鐵路養(yǎng)護(hù)不簡(jiǎn)單

　　在大多數(shù)人眼里，鐵路養(yǎng)護(hù)是費(fèi)力下苦的粗活，頂多就是鋪石子壓鋼軌，哪有什么“科技含量”?

　　一把塵封已久的道鎬

　　見(jiàn)證著鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)具天翻地覆的變化

　　隨著時(shí)代發(fā)展

　　道鎬已經(jīng)漸漸退出了

　　鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的舞臺(tái)

　　隨之消失的還有一排排養(yǎng)路工人

　　掄圓了胳膊“一二、一二”的“打排鎬”場(chǎng)面

　　在那個(gè)機(jī)械化還不發(fā)達(dá)的年代

　　想要保持鐵路線路的平順和安全

　　離不開(kāi)人工搗固

　　“打排鎬”是對(duì)人工搗固的形象稱呼

　　而道鎬就是人工搗固時(shí)重要的工具

　　隨著時(shí)代變遷

　　社會(huì)發(fā)展進(jìn)步

　　鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作

　　自上世紀(jì)90年代

　　陸續(xù)啟用小型液壓搗固機(jī)

　　內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)

　　和大型養(yǎng)路機(jī)械

　　液壓搗固機(jī)

小型搗固鎬

內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)

大型液壓搗固機(jī)

　　當(dāng)年

　　無(wú)數(shù)的養(yǎng)路工人扛著道鎬

　　憑著攻堅(jiān)克難的精神和一往無(wú)前的沖勁

　　把萬(wàn)里軌道整修平整

　　他們用樸實(shí)的工具把軌道幾何尺寸

　　誤差控制在3毫米以內(nèi)

　　日復(fù)一日

　　為鐵路運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)的保障

　　如今

　　曾經(jīng)有過(guò)輝煌的道鎬

　　已不能滿足鐵路發(fā)展需要

　　一排排道鎬

　　靜靜地矗立在工具房里

　　訴說(shuō)著中國(guó)鐵路的發(fā)展成就